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          嚴重擁堵!馬士基預警:港口延誤,碼頭等待22-28天!

          發(fā)布時(shí)間:2024-03-25 09:01 人氣:

          近幾個(gè)月來(lái),紅海局勢的日益緊張使得眾多國際航運企業(yè)紛紛調整航線(xiàn)策略,選擇放棄風(fēng)險較高的紅海航線(xiàn),轉而選擇繞行非洲大陸西南端的好望角。這一轉變,對于非洲航線(xiàn)重要沿線(xiàn)國家南非而言,無(wú)疑是一個(gè)意外的商機。

          然而,正如每一個(gè)機遇背后都伴隨著(zhù)挑戰,南非在迎接這一商機的同時(shí),也面臨著(zhù)前所未有的挑戰。隨著(zhù)船只數量的急劇增加,南非沿線(xiàn)港口原本就已存在的運力問(wèn)題變得更為嚴重。設施和服務(wù)水平的不足,使得南非港口在應對大量船只時(shí)顯得力不從心,運力嚴重不足,效率也大打折扣。

          盡管南非主要門(mén)戶(hù)的集裝箱吞吐量有所改善,但起重機故障和惡劣天氣等不利因素仍然加劇了南非港口的延誤情況。這些問(wèn)題不僅影響了南非港口的正常運營(yíng),也給選擇繞行好望角的國際航運企業(yè)帶來(lái)了不小的困擾。

          近日,馬士基官網(wǎng)發(fā)布了一則預警,詳細說(shuō)明了南非各港口碼頭的最新延誤情況,并為緩解服務(wù)延誤而采取的一系列措施。

          據公告,德班1號碼頭的等待時(shí)間已經(jīng)由原先的2-3天惡化至5天。更為嚴重的是,德班DCT 2號碼頭的生產(chǎn)力遠低于預期目標,船只在此需等待長(cháng)達22-28天之久。此外,馬士基還警告稱(chēng),開(kāi)普敦港口也受到了不小的損失,其碼頭因大風(fēng)影響,出現了長(cháng)達五天的延誤。

          面對這一嚴峻形勢,馬士基向客戶(hù)承諾,將通過(guò)一系列服務(wù)網(wǎng)絡(luò )調整和采取應急措施,盡最大限度地降低延誤。包括優(yōu)化貨物運輸路徑,調整出口裝載計劃,以及提高船只航行速度等。馬士基表示,從南非出發(fā)的船只將全速航行,以彌補因延誤而損失的時(shí)間,并確保貨物能夠按時(shí)到達目的地。

          面對航運需求的急劇增長(cháng),南非港口正經(jīng)歷著(zhù)前所未有的擁堵困境。早在去年11月底,南非港口的擁堵危機已顯露無(wú)遺,船只進(jìn)入各主要港口的等待時(shí)間令人咋舌:平均需要32小時(shí)才能進(jìn)入東開(kāi)普省伊麗莎白港,而進(jìn)入恩庫拉港和德班港則分別需要漫長(cháng)的215小時(shí)和227小時(shí)。這一狀況導致超過(guò)10萬(wàn)個(gè)集裝箱積壓在南非各港口之外,給國際航運業(yè)帶來(lái)了巨大壓力。

           


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